پژو پارس با موتور TU5 در سال 90 به بازار وارد شد، اما از سال 88 پارس اتومات هم با همین موتور تولید شده بود. موتور TU5 پتانسیل بسیار بالایی برای ریمپ و تقویت داره و لوازم افتر مارکت اون در بازار به راحتی در دسترسه.
مهمترین ایراد برنامه ایسیو این ماشین، تضعیف موتور برای پاس کردن استانداردهای آلایندگی است که موجب افزایش مصرف سوخت و کم شدن کشش دور میانی آن شده است. به همین دلیل در صورت نصب تجهیزات تقویتی شاهد افزایش قابل توجه تغییرات نخواهیم بود چون ECU توسط برنامه محدود شده. در حقیقت ریمپ محدودیت های ایسیو را در جهت کسب توان بیشتر برطرف می کنه.
این موتور تا کنون بر روی پژو پارس با 7 ایسیو عرضه شده:
- ایسیو بوش ME 7.4.4 در دو نوع یورو2 و یورو4
- ایسیو زیمنس کروز یورو 4
- ایسیو No Flash TU5 SSAT یورو 4
- ایسیو بوش ME17 یورو4
- ایسیو EZU یورو5
- ایسیو KESENS یورو5
- ایسیو MAW 1003 غرب استیل یورو5
مزایای ریمپ پژو پارس
- تنظیم مجدد نسبت سوخت به هوا (AFR)
- رفع ناک سرگاز
- رفع تاخیر دریچه گاز برقی
- افزایش کشش و کاهش دمای فن به میزان دلخواه مشتری
- کاهش مصرف سوخت به میزان نیم الی یک لیتر
- حذف محدودیت سرعت 175 کیلومتر بر ساعت
- اصلاح رفتار گیربکس و معکوس کشیدن سریعتر(مدل اتوماتیک)
معرفی قطعات افترمارکت برای تقویت پارس TU5
- کیت مکش مناسب جهت دسترسی موتور به هوای خنک
- ست اگزوز کامل افتر مارکت
- شمع سوزنی ارجینال (برند بوش در اولویت)
- استفاده از میل سوپاپ 106
- تعویض فولی سر میل لنگ با یک نمونه سبکتر
- پورت و پولیش سرسیلندر
- استفاده از پیستون NFU یا افتر مارکت با تراکم بالاتر
تغییراتی که به اونها اشاره شد در حوزه ریمپ استیج 2 (خودرو لوازم دار) به حساب میان که هنگام مراجعه لازمه که بهشون اشاره بشه تا تغییرات بیشتری در ریمپ خودرو انجام بشه. برای راندمان بیشتر، ریمپ پارس لوازم دار با دستگاه وایدبند انجام میشه.
از سال 1401 دوباره مدل ELX توسط ایرانخودرو در سیستم فروش فعال شد که در حقیقت همان پارس LX بود که آپشن های بیشتری روی اون قرار گرفت و مجهز به ایسیو EZU با دریچه گاز برقی هست که بصورت خلاصه دارای این تغییرات می باشد:
- کروز کنترل
- نمایشگر میانی
- رینگ اسپرت
- ترمزهای عقب دیسکی
- پشت امپر با دیزاین جدید
- طرح دکوراتیو جدید
- سیستم نور و باران اتوماتیک
- چراغ های جلو با طرح لنز مشکی
دیدگاه خود را بنویسید