تغییر جدول های بوست توربو شارژ و افزایش بوست توربو به منظور افزایش توان در محدوده عملکردی ایمن توربو شارژ و راندمان بهینه به منظور افزایش توان موتور.
اگر ریمپ به صورت اشتباه و غیر تخصصی انجام بشه، به عنوان مثال اگر آوانس جرقه به صورت غلط تنظیم بشه میتونه باعث افزایش دمای موتور تا حد بسیار خطرناک، افزایش استهلاک قطعات موتور،افزایش میزان مصرف سوخت، کاهش کیفیت عملکرد پیشرانه و به طور کلی کاهش عمر موتور خودرو بشه.
ریمپ به مهارت و تکنیکی گفته میشه که با اصلاح نرم افزار ایسیو، توان استخراجی از موتور افزایش پیدا میکنه.از علم ریمپ میشه برای رفع ایرادات نرم افزاری خودرو هم استفاده کرد. تو این فرایند اول برنامه فابریک خودرو خوانده میشه، سپس با در نظر گرفتن شرایط کاری موتور تغییرات لازم بروی برنامه اعمال میشه و ایسیو دوباره برنامه ریزی میشه. خودرو با برنامه ریزی جدید تست میشه تا عملکرد موتور مورد بررسی قرار بگیره. ضمنا برنامه فابریک خودروی شما نیز در آرشیو مای ایسیو محفوظه.
در ریمپ ایسیو برای به حداکثر رساندن توان و گشتاور موتور بر روی پارامترهای جداول مربوط به پاشش سوخت، جداول مروبط به زمان بندی جرقه زنی، سنسورهای محتلف همچون سنسور اکسیژن اول و … کار می شود. اگر ریمپ توسط افراد متخصص انجام شود این قابلیت وجود دارد که مصرف سوخت تا حدی کاهش یافته و توان موتور افزایش یابد.
تاخیر پدال گاز در ماشین هایی که دارای پدال برقی هستن.مکث موتور ماشین (کپ کردن) در دورهای آروم و پایین.بالا رفتن دمای روشن شدن شدن فن خودرو.ضعف کشش دور میانی.بروز مشکل صدای ناک در اثر تنظیم نادرست نرم افزار ایسیو.(گاهی مواقع به غلط اون رو صدای سوپاپ هم میگن).چوب شدن ترمز ماشین.مشاهده خطای فرسودگی کاتالیزور P0420.عدم رعایت نسبت صحیح AFR برای تامین راندمان بیشتر.
به طور کلی هر عاملی که منجر به ایجاد رفتارهای نامطلوب در عملکرد ماشین بشه، ایراد نرم افزاری به حساب میاد. تشخیص ایت ایرادها از ایرادات برقی و مکانیکی کار خیلی سختیه و نیاز به دانش و مهارت بالایی داره. مثلا لرزش موتور در حالت درجا کار کردن میتونه ناشی از خرابی دسته موتور (ایراد مکانیکی)، معیوب بودن انژکتور یا ضعف شمع ها(ایراد برقی ) و یا مشکل در برنامه ایسیو (ایراد نرم افزاری) باشه. در چنین شرایطی مهارت مکانیک در شناسایی عامل بروز مشکل اهمیت بالایی پیدا میکنه.
خودروسازان به طور کلی استراژی برنامه ریزی ایسیو رو بر اساس تطبیق با استانداردهای آلایندگی و شرایط ایده آل (از نظر کیفیت سوخت، ارتفاع از سطح دریا و نوع رانندگی در شهرهای کم ترافیک) انجام میدن، اما متاسفانه این شرایط ایده آل به شکل چشمگیری از شرایط رانندگی در شهرهای کوهستانی و پرترافیک کشورمون فرق میکنه. به خصوص که بنزین معمولی موجود در جایگاه های سوخت هم از نظر عدد اکتان در حد و اندازه بنزین استاندارد تعریف شده نیست.
بله. مثل ماشین میشه موتور سیکلت رو هم ریمپ کرد، که البته با ریمپ کردن ماشین متفاوته. ریمپ موتور به منظور اهداف خاصی از جمله افزایش شتاب و قدرت موتور، بالا بردن راندمان و .... انجام میشه.
